MiG-31 FOXHOUND
O Caça-Interceptador Mais Letal, Mais Veloz e de Maior Altitude Operacional Existente
Aviões Que Nunca Existiram IX clique nas fotos
Foxhounds se preparam para uma missão noturna.
É o caça operacional mais veloz hoje existente: Mach2.8 em vôo máximo regular e Mach3, em regime de pico e o mais complexo, sofisticado e mais bem equipado jato de combate da Rússia, sendo que ainda é um ilustre desconhecido, em sua capacidades e plenitudes técnicas reais e, principalmente, sua primazia em eletrônica digital e aviônicos
(leia na matéria).
Abaixo: a poderosíssima turbina Soloiev D30-F6.
Comparando as turbinas do Sukhoi su-35 com a do MiG-31:
Saturn/Lyulka 41F1S = 8,800 kgf (19.360 lbf ou 86,300 kN) as
Soloiev D30-F6 = 9,500 kgf (20,900 lbf or 93 kN).
Seu antecessor próximo foi o caça MiG-25MB Foxbat, recordista mundial de altitude em vôo horizontal controlado, até os dias de hoje: 37.650m ...
“...The highest current world absolute general aviation altitude record -General Aviation World Records- achieved by a manned air-breathing jet propelled aircraft is 37,650 meters (123,523 feet) set by Alexandr Fedotov, in a Mikoyan Gurevitch E-266M (MiG-25M), on 31 August 1977...” - http://en.wikipedia.org/wiki/Flight_altitude_record+ https://www.uol.com.br/tilt/ultimas-noticias/redacao/2013/10/15/clique-ciencia-conheca-as-altitudes-que-avioes-podem-alcancar.htm
Na verdade o MiG-25 Foxbat foi o interceptador que "blindou", a partir de 1973, o espaço aéreo da Rússia, constantemente violado pelos U-2 e SR-71 Blackbird ianques.
"...Os EUA desativaram o Blackbird devido ao elevadíssimo custo operacional e obsolência da aeronave perante os SAM estratégicos em uso pela URSS desde o início da década de 80.
A Rússia ainda mantém o Mig-25RB em serviço pois operacionalmente ele é muito mais
econômico que o Blackbird e os atuais mísseis
anti-aéreos (SAM) ocidentais utilizados pela OTAN tem uma capacidade relativa de eficácia contra essas
aeronaves.
Desenvolvido
inicialmente como interceptador, contra bombardeiros estratégicos supersônicos,
o Mig-25
foi responsável por inúmeras polêmicas entre as duas superpotências. O primeiro
vôo da aeronave foi em 1964, em 1970 o avião já estava totalmente operacional
na VVS.
Em julho de 1967 a aeronave foi mostrada ao
público pela primeira vez, causando grande impacto no ocidente, pois se tratava
de uma aeronave totalmente nova e revolucionária, porém o maior medo dos EUA veio com as quebras de records, onde de 1967 a 1977 o Mig-25 quebrou 29 records da aviação mundial, sendo que desses o destaque é o de
altitude, em absoluto, com a marca de 37.650 m.
Os records de razão de subida e de
velocidade em circuito fechado também ainda pertencem ao Mig-25.
A maior polêmica causada em relação à
aeronave foi a deserção do piloto Viktor Belenko com uma aeronave dessas em 1976. Com a proposta de
dinheiro e asilo político oferecido pelos EUA, os pilotos soviéticos eram tentados a desertar com suas aeronaves para o
inimigo, que ávidamente carecia de tecnologia. O Mig-25 capturado em 1976 no Japão foi o responsável pelo desenvolvimento do F-15 Eagle, que até hoje é a base da defesa aérea, interceptação e
ataque da USAF e de mais 3 países (Israel, Japão e Arábia
Saudita).
Ao todo foram produzidas 1190
unidades do Mig-25 (contra 32 Blackbird),
dentre eles versões de interceptador, reconhecimento e treinamento, e após a
tecnologia da aeronave estar em mãos dos EUA a URSS trabalhou em um novo projeto, também baseado no Mig-25, o Mig-31, nessa época uma grande quantidade dessas
aeronaves foi repassada a outros países que ainda o mantém em serviço (2008).
Sua eficiência em combate real veio com sua
utilização no Egito no início da década de
70, em missões de reconhecimento as aeronaves russas obtiveram grande sucesso devido a grande velocidade e
altitude. O Mig-25 também foi usado com sucesso na Guerra Irã - Iraque, onde os Mig-25 iraquianos abateram outros aviões Mig (anteriores) e helicópteros. Já no conflito entre a Síria e Israel (1981 - 1982) o Mig-25 enfrentou sem sucesso o F-15, que muito mais armado e com tecnologia mais avançada
abateu 3 Migs sírios. O Mig-25 também foi utilizado na Guerra do Golfo de 1991 onde 2 deles foram abatidos pelos F-15 da USAF. Fontes também fornecem limitada informação sobre o uso
de versões de reconhecimento na Guerra de Nagorno - Karabakh entre a Armênia e o Azerbaijão em 1994.
Em 1997 na Guerra Indo-Paquistanesa, um Mig-25RB da Força Aérea Indiana executou missões de reconhecimento com sucesso sobre
território paquistanês.
Sua última aparição em situação real de uso
foi em 2002 onde Migs-25 iraquianos abateram um F/A-18 da marinha americana e um drone Predator armado com mísseis Stinger...".
- http://tecnologiamilitareaeronautica.blogspot.com.br/2011/06/mig-25r-o-aviao-mais-rapido-do-mundo.html
O MiG-31 Foxhound possui três Sistemas de Orientação de Navegação, inclusive sistema de navegação por Satélite, radar-altímetro e sistema de contramedidas eletrônicas bem complexo.
COCKPIT FRONTAL DO PILOTO
COCKPIT DO NAVEGADOR
O MiG-31 é detentor do primeiro radar de Varredura Sintética = Phased
Array embarcado no mundo, o Zaslon N-007.
Array embarcado no mundo, o Zaslon N-007.
"O sol já estava abaixo do horizonte, mas estes pilotos puderam vê-lo novamente nesta noite! Os 4 MIGs realizaram arremessos consecutivos com curto tempo de intervalo entre si. Foi um momento inacreditável que eu nunca vou esquecer!" - 
Espionagem I
Foi, de fato, o MiG-31 Foxhound (Mach3,0), com todas essas incríveis características que estabeleceu de vez, na Rússia, o Conceito de Dissuasão, nesse caso pelo Poderio Aéreo ( o outro é o Poderio Atômico ). Ele extinguiu de vez (desde o MiG-25 Foxbat) todo histórico de espionagem, via aeronaves, como o U-2 (Mach 0,72) e o SR-71 Blackbird (Mach3,6) norteamericanos, mantendo-os totalmente fora de operação sobre o território da ex-União Soviética, inclusive nas rotas sobre o Pólo-Norte, onde o MiG-31 mantém, também, vigilância. Importante lembrar que os U-2 e SR-71 Blackbird não são caças, isto é, não levam armamentos de ataque ou defesa...Espionagem II
Porém é, também, de fato verdade a história de espionagem e roubo desses revolucionários sistemas do MiG-31 Foxhound, através do espião e traidor Adolf Tolkachev, engenheiro chefe da equipe de projetos de radares da Phazatron, fábrica que produziu o revolucionário radar Zaslon (1981). Nessa época os
EUA ainda operava os limitados radares “search-ahead” AN/APG-63 (1973~1986). Tolkachev, que também trabalhava em tecnologia “stealth” foi preso e sentenciado a morte quando um outro agente duplo, Aldrich Ames, que também trabalhava para a CIA sobre os caças MiG, o “vendeu", isto é, entregou aos soviéticos.
Para comparação histórica, é importante saber que os EUA só conseguiram operacionalizar um radar com varredura eletrônica (Phased Array) nos F-15C com o radar AN/APG-63(V)2, em dezembro de 2000, quase 20 anos depois da operacionalidade do MiG-31 FOXHOUND...
Adolf Tolkachev - CIA code
"Vanquish"
Tolkachev
gave
the CIA details about Soviet
MiG fighters, including their electronic guidance systems and countermeasures used to
elude U.S.
He
also provided drawings of Soviet stealth technology.
Tolkachev was sold out by Ames
=
Tolkachev deu os detalhes da CIA sobre caças MiG soviéticos, incluindo os seus sistemas de orientação e contramedidas
eletrônicas utilizados para evitar as aeronaves dos E.U.
Ele também forneceu os desenhos de tecnologia stealth soviética.
Tolkachev foi vendido por Aldrich Ames, preso e executado.
Ele também forneceu os desenhos de tecnologia stealth soviética.
Tolkachev foi vendido por Aldrich Ames, preso e executado.
Acima: Adolf Tolkachev detido e sob custódia da KGB
http://en.wikipedia.org/wiki/Adolf_Tolkachev
Para comparação histórica, é importante saber que os EUA só conseguiram operacionalizar um radar com varredura eletrônica (Phased Array) nos F-15C com o radar AN/APG-63(V)2, em dezembro de 2000, quase 20 anos depois da operacionalidade do MiG-31 FOXHOUND...
Em muitos sites e revistas de aviação militar insinua-se que o incrível míssil R-33, cuja 1ª versão é de 1970, com o alcance máximo de 250Km, com guiagem inercial e radar ativo somente na fase final de atingimento do alvo, seria uma cópia do míssil ianque AIM-54 Phoenix, cuja 1ª versão é de 1974, sendo seu alcance máximo de 184Km e seu sistema de guiamento semi-ativo e ativo. A cronologia de ambos desmente tal hipótese: o começo da fabricação do projeto combinado interceptador/míssil é de 1968. clique nas fotos
Abaixo : 2 mísseis de médio alcance R-77 com sua primazia das aletas raquetadas e 1 Kh-31.
É esclarecedor e emblemático o que consta na Wikipedia sobre o ineditismo e a inventiva no radar Zaslon: http://pt.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-31
“...a eletrônica digital de seus aviônicos e o radar de antena fixa e abertura sintética Zaslon N-007, o primeiro radar de scan eletrônico de fase à entrar em serviço no mundo e que nas primeiras versões podia rastrear alvos até 198 Km de distância, podendo gerenciar e acompanhar até 10 alvos, sendo 4 simultaneamente, em praticamente qualquer direção ao redor do aparelho e tanto acima quanto abaixo do mesmo. Isso era uma evolução fantástica à época, já que os radares aéreos então existentes, em sua maioria, limitavam-se a rastrear alvos à frente do avião transportador, cobrindo um pequeno leque de cerca de 35° para cada lado e de 20° a 40° acima ou abaixo, sempre em direção à frente da aeronave, com suas antenas sendo movimentadas mecanicamente. No radar Zaslon N-007, a antena é fixa e o sinal movimentado eletronicamente, com toda a fuselagem do avião funcionando como antena. A direção eletrônica dos sinais do radar é mais rápida e precisa do que aquela feita mecanicamente, sendo todo o processamento do sinal feito digitalmente...” clique nas fotos
Foi histórica a operacionalização do projeto combinado Super-Interceptador + Super-Mísseis ...
Outro destaque é seu Sistema de Armas: originalmente composto por mísseis ar-ar de longo alcance: mísseis R-33 (Mach3,5) e R-37 (Mach6), alcances 250Km~300Km, só superados pelos da própria Rússia como os mais recentes R-37M1, KS-172S, Yahont e Brahmos (Mach2.8~Mach3.2), alcances 290Km~400Km, além de seus guiamentos serem inerciais na maior parte de seus percursos, tornando-os indefensáveis.
Dentre os caças-interceptadores o MiG-31 possui o maior leque de mísseis de longo alcance em todo o planeta.
Em grande reportagem histórica, a Revista de Cultura e História da Aviação - ASAS, N°30-Abril/Maio-2006 tráz, entre ricos detalhes técnicos e relatos sobre o MiG-31 FOXHOUND, a seguinte conclusão :
“...os MiG-31 são hoje os mais velozes, poderosos e complexos inteceptadores em serviço em todo o mundo, com seus radares e mísseis dando-lhes uma capacidade de destruição ar-ar a longa distância inigualada por qualquer outra aeronave em serviço.”
“...Em 1992 foram entregues cerca de 330 unidades aos regimentos da Forças de
Defesa Aérea estacionadas na base ártica de Arjanguelsky e em Dolinsk, na ilha
Sajalin., com o objetivo de neutralizar os freqüentes vôos de observação dos SR-71 Blackbird, dos F-14 da US Navy e dos F-15 da Força Aérea de
Autodefesa do Japão...Na mesma época um comentário, no mínimo digno de nota, se
fez ouvir pelo então assistente do secretário de Defesa do Governo dos Estados
Unidos, Donald Lathan. Em caráter sigiloso ele alertava que, “ao observar as
informações sobre o MiG-31, notava-se que era claramente superior aos aviões (norte)americanos, inclusive melhor que o
F-15 por ter
aviônicos avançados, melhores sistemas de defesa, sistemas ofensivos, raio de
ação em combate. Ele também acreditava que “os soviéticos estavam à frente no
desenvolvimento de sensores, mísseis de médio alcance e contavam com grande
tecnologia digital”. Em outras palavras, alertava para o fato de que, com o MiG-31Foxhound, o Ocidente
deveria ver com respeito o desenvolvimento tecnológico da União Soviética...”. -
Copyright ©2012 Editora Planeta DeAgostini do Brasil,
Ltda.
(o acréscimo em itálico e o sublinhado é nosso).
N o v o ! *
*No dia 24 de dezembro de 2019, o MiG-31, seguindo o conceito que lhe deu origem, o projeto combinadoSuper-Interceptador + Super-Mísseis, foi dotado pela
Força Aeroespacial da Rússia dos primeiros mísseis
hipersônicos operacionais de cruzeiro Kinzhal, "...capaz de voar a uma velocidade de até doze Mach (o que equivale a dez vezes a velocidade do som, ou 14.800 km/h), além de superar todos os sistemas de defesa antiaérea e antimíssil existentes e em desenvolvimento ..."
Fotos de MiG-31 dotados com os mísseis hipersônicos
Kinzhal. Poderá ser dotado, também, com o Zircon-3M22, ver abaixo.
Abaixo o míssil hipersônico multi-plataforma (avião, navio, submarino e base em terra), o Zircon-3M22, modelo final já aprovado.
Abaixo, versão aérea do Zircon-3M22
O interceptor supersônico MiG-31 foi um sonho russo que se tornou realidade.
13 de agosto de 2021 Tema: Rússia Marca do blog: A reinicialização
Tag: RússiaMilitaresTecnologiaMundoMiG-31
Desde a montagem dos mísseis hipersônicos Kh-47M2 Kinzhal até a implantação de tecnologia anti-satélite , a Força Aéroespacial Russa tem grandes planos para seu caça-interceptador MiG-31BM.
- por Mark Episkopos
- Mark Episkopos é um colaborador frequente do The National Interest. Mark também é Ph.D. estudante de História na American University.
Aqui está o que você precisa lembrar: desde seu início no início dos anos 1980 até os dias atuais, o MiG-31
Foxhound tem sido a aeronave mais rápida a servir na antiga Força Aérea soviética e agora na Rússia.
[na verdade trata-se do caça mais veloz do mundo, 3.000 km/h, pois o SR-71Blackbird, 3.740 km/h, é tão somente um avião espião desguarnecido de armamentos]
Sua velocidade o torna especialmente adequado como um interceptor de defesa doméstica, capaz de zunir pelo vasto espaço aéreo da Rússia para localizar e enfrentar intrusos o mais rápido possível.
[o teto do MiG-31 é de 82.000pés, enquanto o SR-71 é 85.000pés]
Desde a montagem de mísseis hipersônicos Kh-47 M2 Kinzhal até a implantação de tecnologia anti-satélite , a Força Aéroespacial da Rússia tem grandes planos para seu caça.
Desde a montagem desses mísseis hipersônicos Kinzhal até a implantação de tecnologia anti-satélite , a Força Aéroespacial Russa tem grandes planos para seu caça MiG-31BM...
Imagens de exercícios recém-lançadas de MiGs-31
interceptando um “intruso” na estratosfera trazem mais luz sobre as capacidades e o papel pretendido de sua última encarnação, o MiG-31BM.
O clipe, divulgado pelo Ministério da Defesa da Rússia, retrata um cenário típico de defesa doméstica. Uma variante mais antiga do MiG-31 desempenhava o papel de uma aeronave de vigilância coletando dados no espaço aéreo russo. Dois MiG-31BMs foram então enviados para interceptar o intruso após serem alertados de sua presença por sistemas de radar baseados em terra.
Os 31BM localizaram e visaram com sucesso o intruso com “mísseis ar-ar simulados” a uma distância de 150 km.
Esta é a tarefa padrão para exercícios de caça a jato, exceto por um detalhe notável: o exercício ocorreu na estratosfera, com o MiG-31BM de interceptação voando em velocidades supersônicas. “As tripulações voaram a velocidades supersônicas de mais de 2.800 km / h na altitude de 18.000 metros ou 59.055 pés”, segundo o comunicado do Ministério da Defesa.
O meio de comunicação estatal russo TASS relata que o exercício envolveu dez equipes, sugerindo vários conjuntos rotativos de interceptores e intrusos. Dado que o 31BM é a variante mais recente da prolífica linha MiG-31, esses tipos de exercícios têm como objetivo testar o novo hardware e também treinar pilotos para usá-lo.
Conforme destacado anteriormente pelo The National Interest , a capacidade do MiG-31 de entregar cargas úteis pesadas em alturas e velocidades tão impressionantes explica porque é atualmente o único caça a jato russo autorizado a ser equipado em série com mísseis hipersônicos Kinzhal (14.800 km/h).
Um esquadrão de 12 a 16 unidades de MiG-31 BMs
armados com Kinzhal foi implantado ao redor da região do Mar Negro em meados de 2018, após várias rodadas de testes de combate nos meses anteriores.
Mas, embora a capacidade de ameaça estratégica do MiG-31 tenha sido bem coberta no ano passado, este exercício recente é um lembrete da utilidade tática dos MiG-31 como interceptador. O 31BM retém o DNA de seu distante antecessor soviético MiG-25 em sua capacidade de engajar com eficácia aviões de vigilância rápidos e voando alto, como o SR-71 Blackbird .
Este artigo apareceu pela primeira vez no ano passado e está sendo republicado devido ao interesse do leitor.
A atualização 31BM de 2010 segue a tendência russa estabelecida de preservar os designs originais das aeronaves enquanto integra armas e aviônicos modernos. Isso inclui controles digitalizados, um novo display LCD e um radar Zaslon-M [o primeiro radar de varredura sintética no mundo] atualizado, capaz de rastrear até dez alvos no ar simultaneamente. O MiG-31BM usa o mesmo motor D-30F6 eficiente, embora antigo, do MiG-31 original.
Se essas pequenas atualizações de qualidade de vida não parecem empolgantes, é porque a grande reformulação do hardware está sendo guardada para o próximo MiG-41. Tentativamente programada para entrar em produção em meados da década de 2020 com a maior brevidade, o MiG-41 é esperado para ser um jato hipersônico capaz de voar no espaço exterior (327.000 pés).
Fontes:
- https://www.naval.com.br/blog/2020/03/20/russia-anuncia-segundo-teste-do-missil-hipersonico-zircon/
- https://nationalinterest.org/blog/reboot/mig-31-supersonic-interceptor-was-russian-dream-come-true-191819
http://en.wikipedia.org/wiki/Adolf_Tolkachev
https://www.cia.gov/news-information/featured-story-archive/2008-featured-story-archive/adolf-tolkachev.html
http://www.videofact.com/english/agents5_en.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan_MiG-29 (Sensors-Tolkachev)http://sistemadearmas.sites.uol.com.br/ge/par6eur.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Flight_altitude_record
http://www.sergib.agava.ru/russia/mikoyan/mig/25/m/mig25m_e.htm
http://www.answers.com/topic/vympel-r-37
http://en.wikipedia.org/wiki/Vympel_R-37
http://en.wikipedia.org/wiki/Vympel_R_33
http://www.scramble.nl/wiki/index.php?title=Raytheon_(Hughes)_AIM-120_AMRAAM
http://www.raytheon.com/capabilities/products/apg63/http://www.fas.org/man/dod-101/sys/missile/aim-54.htmhttp://weapons.technology.youngester.com/2009/05/mig-31-foxhound-mikoyan-gurevich.html
http://pt.wikipedia.org/wiki/SR-71
ASAS-Revista de Cultura e História da Aviação n°30-abril/maio-2006
Veja o Video :