I Aviões Que Nunca Existiram IV
ILyushin IL-4 CLIQUE NAS FOTOS
duas ShKAS de 7.62mm), mais tarde aumentadas para cinco. O Ilyushin IL-4 foi um bombardeiro médio com o desempenho comparável ao dos famosos Heinkel He-111 alemão e o B-25 Mitchell norte-americano.
Com a característica comum aos aviões soviéticos da IIGG, isto é, dotado de uma boa resistência aos caças alemães, era provido de um suporte para um tanque de combustível auxiliar externo montado perto da fuselagem traseira que o capacitava a um desempenho próximo a de um bombardeiro de longo alcance...
Foram freqüentemente utilizados em ataques à alvos táticos imediatamente atrás das linhas alemãs,
levando carga máxima (1.000 kg internos, 2.500 kg com cargas externas).
O IL-4 também teve extenso serviço com a Aviação Naval Soviética como torpedeiro e lança-minas nos regimentos do Báltico, Mar Negro e no norte do país. Foi uma força naval de bombardeiros IL-4 que realizou o primeiro bombardeio soviético à Berlim, em 8 de agosto de 1941.
Quando usado como torpedeiro, o IL-4 levava um
torpedo 45-36-AN (baixo nível) de 940 kg, ou um 45-46-AV (alto nível) de mesma carga.
Durante 1943, o ILyushin IL-4 também serviu como reconhecedor e rebocador de planadores. Era, portanto, uma aeronave robusta e bem-suce Judida, e grande número delas sobreviveu ao conflito, servindo no pós-guerra numa infinidade de papéis de apoio.
A bem da História não se deve esquecer de que foi a União Soviética que enfrentou o grosso das forças alemãs...
Miguel Junior.
'''''''''''''''''''''''''''''
"...Embora os bombardeiros ocidentais fossem melhor conhecidos, o Il-4 bombardeou Berlim e outros cidades alemãs com carga de bombas igual aos dos B-17.
O primeiro ataque aéreo soviético à capital alemã ocorreu tão somente seis semanas após a invasão da Rússia. Porém tal não pôde se repetir até 1944, quando a grande ofensiva soviética do verão rechaçou os alemães através da Rússia ocidental e Polônia, recapturando as antigas bases dos regimentos de bombardeiros soviéticos.
O inconveniente principal do Ilyushin IL-4 era seu armamento defensivo totalmente inadequado de três metralhadoras, que passou para um número ainda pouco significativo de cinco até o final da guerra.
Contudo, a força aérea e a marinha soviéticas fizeram dele seu bombardeiro-médio padrão. Na marinha lançava minas e torpedos.
Sobre as vastas distâncias russas, o exército alemão dependia pesadamente das estradas de ferro e os regimentos de bombardeiros soviéticos as atacavam com grande determinação.
Como a maioria dos aviões russos, o Il-4 podia absorver uma quantidade substancial de danos e ainda voar, mesmo quando muitos deles passaram a ser fabricados com madeira. Antes que sua produção terminasse, em 1944, 6.800 tinham sido fabricados e seus esquadrões voaram até a rendição alemã, embora muitos deles tenham sido designados como de transporte e treinamento, de reconhecimento avançado e rebocador de planadores.
Fora da ex-União Sovética o ILyushin IL-4 terminou seus dias como um desconhecido, embora tivesse sido preponderante na estratégia aérea oriental..."
Fontes:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-4
Apesar de mal equipado com suas minguadas três metralhadoras (uma Berezin UB de 12.7mm e
duas ShKAS de 7.62mm), mais tarde aumentadas para cinco. O Ilyushin IL-4 foi um bombardeiro médio com o desempenho comparável ao dos famosos Heinkel He-111 alemão e o B-25 Mitchell norte-americano.Com a característica comum aos aviões soviéticos da IIGG, isto é, dotado de uma boa resistência aos caças alemães, era provido de um suporte para um tanque de combustível auxiliar externo montado perto da fuselagem traseira que o capacitava a um desempenho próximo a de um bombardeiro de longo alcance...
Foram freqüentemente utilizados em ataques à alvos táticos imediatamente atrás das linhas alemãs,
levando carga máxima (1.000 kg internos, 2.500 kg com cargas externas).
O IL-4 também teve extenso serviço com a Aviação Naval Soviética como torpedeiro e lança-minas nos regimentos do Báltico, Mar Negro e no norte do país. Foi uma força naval de bombardeiros IL-4 que realizou o primeiro bombardeio soviético à Berlim, em 8 de agosto de 1941.
Quando usado como torpedeiro, o IL-4 levava um
torpedo 45-36-AN (baixo nível) de 940 kg, ou um 45-46-AV (alto nível) de mesma carga.
Foi longevo o suficiente para que a OTAN lhe desse o codinome "Bob".
Por ter sido produzido em números tão grandes e ter agüentado firme anos de um conflito encarniçado, o Ilyushin IL-4 pode ser considerado um dos grandes bombardeiros de toda a Segunda Guerra Mundial, porém, até pouco tempo, era um desconhecido ofuscado pelas aeronaves anglo-americanas, apesar de terem sido produzidos 6.800 unidades, isto é, 200 a mais que o B-25 Mitchell.
A bem da História não se deve esquecer de que foi a União Soviética que enfrentou o grosso das forças alemãs...
Miguel Junior.
'''''''''''''''''''''''''''''
Notar:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-4"...Embora os bombardeiros ocidentais fossem melhor conhecidos, o Il-4 bombardeou Berlim e outros cidades alemãs com carga de bombas igual aos dos B-17.
O primeiro ataque aéreo soviético à capital alemã ocorreu tão somente seis semanas após a invasão da Rússia. Porém tal não pôde se repetir até 1944, quando a grande ofensiva soviética do verão rechaçou os alemães através da Rússia ocidental e Polônia, recapturando as antigas bases dos regimentos de bombardeiros soviéticos.
O inconveniente principal do Ilyushin IL-4 era seu armamento defensivo totalmente inadequado de três metralhadoras, que passou para um número ainda pouco significativo de cinco até o final da guerra.
Contudo, a força aérea e a marinha soviéticas fizeram dele seu bombardeiro-médio padrão. Na marinha lançava minas e torpedos.
Sobre as vastas distâncias russas, o exército alemão dependia pesadamente das estradas de ferro e os regimentos de bombardeiros soviéticos as atacavam com grande determinação.
Como a maioria dos aviões russos, o Il-4 podia absorver uma quantidade substancial de danos e ainda voar, mesmo quando muitos deles passaram a ser fabricados com madeira. Antes que sua produção terminasse, em 1944, 6.800 tinham sido fabricados e seus esquadrões voaram até a rendição alemã, embora muitos deles tenham sido designados como de transporte e treinamento, de reconhecimento avançado e rebocador de planadores.
Fora da ex-União Sovética o ILyushin IL-4 terminou seus dias como um desconhecido, embora tivesse sido preponderante na estratégia aérea oriental..."
Fontes:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-4
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Boa pesquisa e Boa contribuição !